Gần nhiều bạn chơi Satria F150/Raider FI 150 đang nở rộ ý tưởng lên mâm niềng Racing Boy – RCB 5 cây. Loại này rất gọn gàng chắc chắn mà giá thành cũng hợp lý nhưng bù lại nếu muốn gắn lên chiếc hyper underbone của hãng Suzuki này thì phải độ chế một chút. Và trong bài chia sẻ này mình sẽ mang đến một vài thông tin nhỏ về vấn đề này đi kèm đó là một số hình ảnh đẹp từ Satria F150 đen bóng lên mâm niềng RCB 5 cây cùng một số đồ chơi đơn giản nhé.
Tổng quan nhìn từ một bên của chiếc Satria F150 đen bóng 2018 lên mâm niềng RCB 5 cây
Chiếc Satria F150 đen bóng này thuộc dòng 2018 vì dòng 2019 hiện giờ có lớp tem rằn ri cùng vài điểm màu đỏ. Theo nhận xét cá nhân mình thì Satria F150 lẫn Raider đen bóng 2018 cũng vẫn đẹp hơn so với phiên bản 2019 ra mắt gần đây. Thường thì người ta chuộng lên bánh căm hoặc sơn trắng cho mâm niềng nhưng với chiếc Satria F150 này chủ xe vẫn thích màu sơn đen của mâm niềng RCB 5 cây hơn.
Góc lái ấn tượng với vẻ đẹp lấp lánh ánh tím từ những con ốc titan. Theo chủ xe cho biết, 3 con ốc ghi đông đã tốn 650K và full dàn đầu là 1tr2. Việc chọn ốc titan trang trí góc lái (bàn thờ) thì cũng không phải hiếm nhưng chủ xe này rất chịu chơi khi lên hầu như gần hết.
Cận cảnh mâm trước RCB bản 1.4 cùng vỏ Michelin 60-80-17. Dĩ nhiên cục canh bạc đạn ống chỉ đã được chế lại để phù hợp hơn. Đĩa thắng trước cũng được thay thế nhưng mình không chắc là loại gì, nhìn giống RCB 4 lỗ. Một chút màu đỏ từ ống dẫn nước mát Samco, loại này quá quen thuộc với dân chơi xe. Phía trên có tấm che két nước dạng tổ ong, có lẽ chất liệu inox được khắc logo Brembo độc đáo – nhìn giá trị hẳn ra
Màu tím ốc titan bao phủ đến các phần sau của xe. Ở hình bên cạnh bạn có thấy gì đó sai sai không? Thay vì gắn hộp sên nhựa (catte) như zin thì chủ xe đã thay thế bằng trợ lực cổ. Trợ lực giờ đây không còn đúng tác dụng của nó, vị trí này gắn chủ yếu cho đẹp mà thôi – chủ xe chia sẻ. Còn thông số vỏ sau luôn là 80/80/17, về phần mâm niềng sau thì cũng là bản 1.4 thay đĩa thắng mới.
Những con ốc titan tím bạn đang nhìn thấy trên dàn áo của chiếc Satria F150 đen bóng trên có trị giá mỗi con là 45K. Tổng giá trị cho toàn bộ ốc titan trên chiếc xe này rơi vào mức 5 triệu đồng. Mặc dù đĩa thắng trước sau đều có những chủ xe không có ý định thay thế ốc zin ở lốc máy thành ốc titan. Mình không rõ nguyên nhân nhưng ốc zin chắc chắn vẫn sẽ có sự tin tưởng hơn khi gắn ở những bộ phận yếu điểm của xe.
Xếp hạng 4.95/5 (1 phiếu)
Gửi bình luận
* Chú ý:
Đưa ra ý kiến của bạn hoặc yêu cầu cần giúp đỡ để nhận được hỗ trợ sớm nhất.
Khi nhắc đến các loại tem trùm đen nhám trên các mẫu xe, các bạn sẽ liên tưởng đến một màu đen huyền bí pha chút trắng phủ bên ngoài trông rất ngầu. Nhưng đó...
Satria F150 là dòng xe côn tay hyperunderbone được Suzuki sản xuất và lắp ráp vào năm 2016 tại thị trường Indonesia hay được biết tới ở Việt Nam qua phiên bản Raider R150. Khác...
Không phải một nguyên nhân nào mà hằng ngày đều có những loạt ảnh, thông tin về các chiếc GSX R150 S150 độ tem lên đồ hoành tráng mà là sự nóng hổi của thị...
Mặc dù máy móc vẫn giữ nguyên zin nhưng chiếc Suzuki Raider FI 150 tem xanh GP dưới đây đã được chủ xe lên khá nhiều món đồ chơi tuy đơn giản nhưng tăng rất...
Vừa qua hãng xe danh tiếng Suzuki tại Việt Nam đã giới thiệu một phiên bản đặc biệt cho dòng GSX R150 đó chính là GSX R150 Yoshimura. Ngoài màu tem khác biệt, một số...
Hệ thống tản nhiệt đóng vai trò vô cùng quan trọng trên xe máy, giúp làm mát động cơ khi hoạt động ở hiệu suất cao. Các dòng xe côn tay phổ thông hiện nay...
Redleo, Kozi là 2 trong số các loại ECU độ được sử dụng phổ biến nhất hiện nay trên các dòng xe máy cả zin lẫn độ nhằm điều chỉnh vòng tua, can thiệp vào...
Sở hữu ngoại hình thon gọn và động cơ được đánh giá cao về sức mạnh, dòng xe côn tay Satria F150 (Raider 150 FI Việt Nam) ngày càng được các tín đồ biker yêu...
Mâm niềng Racing Boy 5 cây đang dần trở nên được ưa chuộng bởi những tín đồ sở hữu chiếc Suzuki Satria F150/Raider 150 FI. Và chủ đề bài chia sẻ hôm nay mình lại...
