Người gửi bài: Hiếu Nguyễn

Ngày đăng:

Lượt xem: 3.6K lần

Thêm chiếc GSX R150 chế xi nhan siêu gọn kèm nhiều món CNC


Mặc dù ra mắt tại thị trường Việt Nam chưa được nữa năm thế như Suzuki GSX 150 lại được giới chơi xe đặc biệt quan tâm, nhất là với phiên bản sportbike thể thao R150 luôn nhận được nhiều ý tưởng độ chế. Ngày hôm nay HieuMobile lại giới thiệu cùng các bạn là tín đồ moto dòng Suzuki nói riêng và tất cả những anh em chơi xe một chiếc GSX R150 đã được làm lại xi nhan kèm theo nhiều món đồ nhôm CNC lạ mắt.

Tổng thể con xe khi nhìn ngoại hình từ phải sang, xe vẫn giữ nguyên dàn áo xanh GP trong hãng ngoại trừ phần đuôi đã được vuốt gọn.

Tổng thể con xe khi nhìn ngoại hình từ phải sang, xe vẫn giữ nguyên dàn áo xanh GP trong hãng ngoại trừ phần đuôi đã được vuốt gọn.

 

Có gì đó sai sai khi nhìn từ góc đầu xe, chắc chắn đầu xe đã được làm lại - các bạn hãy nhìn vào vị trí trung tâm của đèn chiếu sáng

Có gì đó sai sai khi nhìn từ góc đầu xe, chắc chắn đầu xe đã được làm lại – các bạn hãy nhìn vào vị trí trung tâm của đèn chiếu sáng

 

Hóa ra đèn xi nhan đã được di chuyển lên vị trí khác, hậu quả là để lại một lỗ tròn ở khu vực cũ. Nhìn vị trí xi nhan mới cũng khá hợp mắt phải không các bạn?

Hóa ra đèn xi nhan đã được di chuyển lên vị trí khác, hậu quả là để lại một lỗ tròn ở khu vực cũ. Nhìn vị trí xi nhan mới cũng khá hợp mắt phải không các bạn?

 

Cận cảnh vị trí mới của đèn xi nhan, có thể thấy nó đã che khuất một phần nhỏ chữ R trong logo GSX. Bên cạnh đó hậu quả là vị trí xi nhan cũ khá to vẫn chưa được che đậy, tạo ra một điểm rất xấu cho chiếc xe khi nhìn vào bên hông.

Cận cảnh vị trí mới của đèn xi nhan, có thể thấy nó đã che khuất một phần nhỏ chữ R trong logo GSX. Bên cạnh đó hậu quả là vị trí xi nhan cũ khá to vẫn chưa được che đậy, tạo ra một điểm rất xấu cho chiếc xe khi nhìn vào bên hông.

 

Dàn ghi đông tay lái được thay thế hoàn toàn với công nghệ CNC mạ nhôm trông rất đẹp mắt khi điều khiển.

Dàn ghi đông tay lái được thay thế hoàn toàn với công nghệ CNC mạ nhôm trông rất đẹp mắt khi điều khiển.

 

Với hình ảnh này, nhiều người sẽ lầm tưởng chiếc xe này thuộc dòng moto phân khối lớn. Bỡi lẽ cách thiết kế ghi đông tạo nên góc nhìn từ tay lái trông sáng và đồ sộ hơn nếu so với ghi đông zin của xe.

Với hình ảnh này, nhiều người sẽ lầm tưởng chiếc xe này thuộc dòng moto phân khối lớn. Bỡi lẽ cách thiết kế ghi đông tạo nên góc nhìn từ tay lái trông sáng và đồ sộ hơn nếu so với ghi đông zin của xe.

 

Tương tự ghi đông, các phụ kiện tay thắng trước và tay côn cho đến gù lái được mạ nhôm CNC. Điều này cũng làm tăng vẻ đồ sộ cho góc lái phía trước.

Tương tự ghi đông, các phụ kiện tay thắng trước và tay côn cho đến gù lái được mạ nhôm CNC. Điều này cũng làm tăng vẻ đồ sộ cho góc lái phía trước.

 

Logo SARP được in liên trên gù lái - có lẽ đây là một thương hiệu chuyên gia công CNC mạ nhôm các thiết bị, phụ kiện trên xe.

Logo SARP được in liên trên gù lái – có lẽ đây là một thương hiệu chuyên gia công CNC mạ nhôm các thiết bị, phụ kiện trên xe.

 

Tương tự Racing Boy hay các cần thắng, tay côn khác... cần bóp trên chiếc xe này vẫn có thể gập lên một cách dễ dàng nhưng không hề điều chỉnh được độ nặng nhẹ khi bóp.

Tương tự Racing Boy hay các cần thắng, tay côn khác… cần bóp trên chiếc xe này vẫn có thể gập lên một cách dễ dàng nhưng không hề điều chỉnh được độ nặng nhẹ khi bóp.

 

Càng về sau chúng ta lại càng thấy nhiều các chi tiết mang công nghệ CNC mạ nhôm - cẵng hạn như chiếc thắng chân này. Rất tiếc là chúng ta không được nhìn ngắm phần cần số bên hông kia - nhưng có lẽ chúng đều là một bộ.

Càng về sau chúng ta lại càng thấy nhiều các chi tiết mang công nghệ CNC mạ nhôm – chẵng hạn như chiếc thắng chân này.

 

Đúng là vậy, chiếc bô độ cũng đã được mạ nhôm sáng bóng kèm logo SARP đặc trưng gây chói mắt người xem. Bên cạnh đó các bạn cũng sẽ để ý được phần tem niềng xe có logo GSX và một chút điểm vàng rất đặc biệt.

Đúng là vậy, chiếc bô độ cũng đã được mạ nhôm sáng bóng kèm logo SARP đặc trưng gây chói mắt người xem. Bên cạnh đó các bạn cũng sẽ để ý được phần tem niềng xe có logo GSX và một chút điểm vàng rất đặc biệt.

 

Và đây là cần số được lắp bên trái của xe. Các bạn dễ dàng nhận rất ra nó rất giống với cần thắng bên hông phải - một nét riêng cho những chiếc xe zin, nhìn rất hài hòa cho cả 2 bên.

Và đây là cần số được lắp bên trái của xe. Các bạn dễ dàng nhận rất ra nó rất giống với cần thắng bên hông phải – một nét riêng cho những chiếc xe zin, nhìn rất hài hòa cho cả 2 bên.

 

Một phụ kiện khác được lắp trên gắp sau của xe nhằm tăng độ thẩm mỹ cũng mang logo SARP mạ nhôm CNC.

Một phụ kiện khác được lắp trên gắp sau của xe nhằm tăng độ thẩm mỹ cũng mang logo SARP mạ nhôm CNC.

 

Nhông xên dĩa được thay thế thành một loại khác có màu vàng bắt mắt là điểm nhấn trong phần bánh sau của xe.

Nhông xên dĩa được thay thế thành một loại khác có màu vàng bắt mắt là điểm nhấn trong phần bánh sau của xe.

Mặc dù chưa lên phuộc USD (UP SIDE DOWN) hay một vài chi tiết như bao chiếc GSX R150 khác nhưng chiếc xe này đã làm cho rất nhiều người mê mẩn trong showroom tại thủ đô Jakarta – Indonesia vừa qua.

Hiếu Nguyễn


Chia sẻ Facebook Chia sẻ Google Plus


Xếp hạng 4.7/5 (1 phiếu)
Gửi bình luận - Gửi bài viết

* Chú ý: Khuyến khích sử dụng tiếng Việt có dấu, không chấp nhận ngôn ngữ teen



Mới cập nhật

GSX S150 mạnh mẽ hơn khi lên khung mắt cáo giống KTM Duke

GSX S150 mạnh mẽ hơn khi lên khung mắt cáo giống KTM Duke


Trong giới chơi xe không ai biết biết đến vẻ đặc biệt của dòng KTM Duke, đó là bộ khung sườn dạng lưới hay còn gọi là khung mắt cáo rất nổi bật không thể lẫn vào đâu. Chính vì vậy mà hiện nay đã có nhiều...


1.8K 04-06-2018

Có thể bạn thích

GPX Thái Lan ra mắt mẫu moto phân khối nhỏ Demon 150GR

GPX Thái Lan ra mắt mẫu moto phân khối nhỏ Demon 150GR


GPX là hãng sản xuất xe máy lớn thứ 3 tại Thái Lan bắt đầu đi vào hoạt động vào hồi năm 2007 với 200 đại lý trên toàn đất nước này. Vào cuối tháng 11/2017 trong một đợt triển lãm xe máy tại nước nhà, GPX đã công...


1.6K 01-12-2017